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      touch the sky ~ロードスターから眺める空~

マツダ・ロードスターと日常の些細なコトのブログ

四・輪・週・末

2021年4月16日


みなさん、こんにちは。


先週末、久しぶりにロドスタでロング(ツーリング)してきました。

行き先は2年ぶりの能登。

このご時世ですから、行くにあたり・・・

『現地で自分が感染するのは自己責任』 っというのは当たり前。

それよりも考えなきゃいけないことは、

『現地の方々に迷惑をかけない』 ってコト。

直前に民間の検査会社でPCR検査を実施。

結果は、 『低リスク』 。 ←民間なので陰性とは断言できない?

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もちろん、コレがあれば大丈夫という免罪符だとは思ってはいません。

が、少しはリスクを減らせているのかなと。


で、金曜日、午後から地元を出立し、夜は富山のホテルに宿泊。

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翌土曜日、部屋からの立山連峰。

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富山からバコーンっと走り(K29は何度走っても里山快走路)、能登半島根元の千里浜。

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千里浜、砂浜流出とかで、この先いずれ走れなくなるんじゃないか、って話もあります。

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実際、以前よりも走れる区間は大幅に縮小されてました。

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で、今回は見慣れないピカピカのクルマ・・・

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北海道をはじめ過去に何度もツーリングをご一緒する、カッパーレッドのNCロドスタに乗っているFさん。

そのFさんのご子息が今回初めてクルマをご購入したというコト。 

しかも納車が、富山へ出発する数時間前というホヤホヤ(笑)

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親子で納車ツーリングと相成りました。

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久しぶりのツーリング、楽しみましょう。

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個人的にお気に入りで、能登に来たら毎回訪れるK38。

途中にある男女滝。

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ちょっと狭い区間はあるけど、海の眺望が良い道。

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間垣の風情も良い感じ。

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ゾウゾウ鼻展望台。

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今年はタイミングを逃して満開の桜が見れなかったけど、能登の地で堪能。

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観光スポットの白米千枚田。

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K28はいつ走っても気持ち良い快走路。

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この道の曲率が堪りません(笑)

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能登半島先端に到着。

ひーこら登り坂を歩いて、禄剛崎の灯台。

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いつもの撮影地。

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珠洲市の中心地から内陸に入り、半島の尾根を走る広域農道。

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他車も信号もなくノンストップで駆け抜ける。


傾き始めた陽を受けながら、金沢に向けて能登里山海道を走る。

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17時にはホテル着。

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11時間、走りっぱなし(笑)


翌日曜日。

ぐっすりと快眠し、6時に出発。

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金沢からは、快走路K27・R304・156を疾走。

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毎回同じ道を走るけど、早朝のこのルートは本当に楽しく走れる。


スコーンっとノンストップで駆け抜け、世界遺産の白川郷。

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小休止後も快走続き、R158。

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高山市内を迂回しながら、R361で長野県に入る。

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木曽馬の里にて少し早いランチ休憩。

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サービスで頂いた温かい桜茶と甘未のそば饅頭が体に優しい。

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お得に名物二品(蕎麦とソースかつ丼)を食す。

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リスタート、最後までR361の快走を楽しむ。

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中央高速伊那ICからマッタリと帰路。

上野原から休日恒例の渋滞にハマりながら、予定通りの17時前には無事帰宅。

今回の走行距離は、1156km。


で、自宅近くでオドメーターが・・・

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去年はコロナ禍で足踏みしていたオドメーターですが、今回のツーリングで10万kmを刻みました。

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自分の手元に来た時は、8000kmそこそこの個体。

今回で10万kmを超えましたが、俄然絶好調なロドスタ。

『老いてますます盛んなり』

とはいえ、突然死しないように、コレからも日々のメンテは必要ですね。


ってなコトで、ではでは (^^)/~~~





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  1. 2021/04/16(金) 20:48:21|
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二・輪・休・日

2021年4月9日


みなさん、こんにちは。


4月最初の週末、バイク(GSX250R)に乗ってブラブラしてきました。

夜明け前の4時半に出立。 (ちょっとアクシデントが発生したけど)

東名高速を西進。 ちょっとは高速道走行にも慣れて、法定速度で快適に移動。

と言いつつ、単調な高速移動に飽きたので、予定を早め日本坂PのETCゲートよりオフ。

焼津港にて小休止。

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隣県でありながら今まで不思議と縁がなかった御前崎に向けて、R150を淡々と走行。

マリンパーク御前崎に到着。

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有名(なのか?)な御前崎灯台。

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灯台から遠州灘の眺望。

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無料だと思ってた灯台内への入場、しっかりと有料だった。

にしても、コレごときで300円が、高く感じた自分はセコイのか?!


灯台下の無料駐車場でトイレ休憩し、リスタート。

海沿いから内陸へステアリング(バイクだとハンドル?)向ける。

残念ながら、桜はもう葉桜状態。

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緑が眩しい茶畑を見ながらの快走。

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マイナーそうな県道を繋ぎ、再び海沿いへ。

掛塚灯台。

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灯台の先にある駐車場で春の日差しを受け、ノンビリとした時間を過ごす。

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天竜川の河口。

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浜名湖の弁天島。

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R301から小さな橋を渡りK310。

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奥浜名を散策。

以前、S2000では走ったコトのある広域農道オレンジロードへ・・・

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っと思ったけど、ガチな感じのライダー達が向こうから来たりコッチから向かったりと(汗)

ロドスタじゃ躊躇なく行けるけど、 バイク初心者の自分には場違いかと思い退散


初心者らしく長閑な景色を見ながらテクテクと散策。

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牧之原付近まで移動し、赤みを帯び始めた陽を浴びる棚田を見たり。

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ボチボチな頃合いな時間になったので、新東名の藤枝岡部ICから帰路へ。

新東名、法定速度の120km/hで巡行を試みたけど・・・、ちょっとしんどいかも。

120km/hだとエンジン回転数が9000回転。

レッドゾーンの10500回転まで残りが1500回転しかなく、エンジンに余力がない感じ。

GSX250R、高速巡行100km/hくらいなら無問題で快適移動かな。
(若干アクセル開度が大きくなるから、捻る右手が痛くなるけど)


昼間は暖かでも、日が陰り始めると一気に冷え込む。

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日中は上下レザーでインナーはトレーナーでちょうど良かったけど。

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(お腹が出てるように見えるけど、プロテクターのせいです(^^;))

帰路途中から、レザージャケットの下にウルトラライトダウンを着込んでも寒かった ('Д')

途中のパーキングで食べた豚汁うどんが身に染みた。


気持ち良く1日ブラブラ走って20時頃無事に帰宅・・・

実は無事じゃなく・・・

っといっても道中の話じゃなく・・・

冒頭のアクシデントとは、出発時に自宅敷地内でバイクを倒すという凡ミスを・・・

ブレーキべダル、曲げちゃいました(涙)

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ちょっと足の掛かりに注意が必要だけど、当日は支障なく走れた。

とはいえ、このままっていうのも不安全なので早急に直す予定 (*_*;


当日の走行距離は、607km。

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平均燃費は、33.7km/L。

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GSX250R、非力とか重いとか言われるけど・・・

今回のように1日長時間乗ってもお尻は痛くならないし、SSの割に運転姿勢も楽だし、

300km超えても給油の心配ないし、ツアラーとしては秀逸だと満足です。

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今月53歳になるオッサンが疲れ知らずに乗れるバイク、イイね!
(GSX250Rが最初のバイクだから、他車比較はしたコトないけど(^^;))


ってなコトで、ではでは (^^)/~~~





  1. 2021/04/09(金) 20:20:02|
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二・輪・講・習

2021年3月26日


みなさん、こんにちは。


先週末の話。

バイクの安全講習を受講してきました。

バイク初心者には、必要かと。 

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こうなる前に、ね (^^;)

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受講したのは、神奈川県警が催す 「二輪車安全運転講習」 (←クリックするとHPへ)でした。

それなりの抽選倍率らしく、ダメ元で受講申請を出しましたが無事に当選。

白バイ隊員さんや二輪指導員さん?などが指導してくれるらしい。

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当日は、30人超の方々が参加。

ご年配の夫婦が揃って参加されるなど、性別年齢問わず参加されて盛況でした。

ま、自分のような 超初心者 はあまり見かけませんでしたが。

ちなみに、当日は敷地内での撮影は禁止の為、画像はなし。


内容は、教習所で教わる内容のヴァージョンアップ的な感じ。

スラロームや急制動、超低速でのバランス走行やその他もろもろ・・・。

半日ほぼ乗りっぱなしという、なかなか充実したカリキュラム。

クラッチの握る回数がハンパないので、最後の方は左手の握力が低下しましたが(苦笑)


で、今でも記憶に残ってる指導員からのお言葉、

『走ってる時は慣れたライダーに見えるのに、停まる時は素人丸出しだよね』

でした(笑)

はい、停まる瞬間になると、なぜかバランスが崩れがちです (*_*;


まぁそんなこんなで、非常に満足した講習でした。

しかも参加費用は100円と内容を考えると非常にリーズナブル。

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また機会があれば受講したいですね。


徐々に運転に慣れてきたとはいえ、まだまだバイクに乗り出して2か月。

正確に恐れる を心掛けたいと思います。

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ってなコトで、ではでは (^^)/~~~





  1. 2021/03/26(金) 17:36:22|
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二・輪・時・間

2021年3月20日


みなさん、こんにちは。


日曜日の話。

前日の雨の影響が残る路面、緊張感を持って東名を西進。

小田原厚木有料から伊豆半島を時計回りに進む。

日が昇り、走行風で冷えた体が温まってきた。

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風は強いものの、前日の豪雨が嘘のような天気。

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R135からK109へ脇道散策。

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R135に復帰し、淡々と南下。

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更に進み、定番スポットの弓ヶ浜。

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カウルへの映り込みまで計算してなかった (*_*;

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K16、気温は高く感じられるけど、風が冷たい。

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石廊崎を過ぎ、駿河湾側に回り込んだ途端、物凄い強風。

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ヤシの木?の枝の煽られ方も半端ない。


停まっていても風に煽られるほど。

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R136、景色はキレイなんだけど、たまに襲ってくる突風に気を付けながら走行。

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海岸線の強風に嫌気がさして、K410へ。

牧場近くのPでは沢山のライダー達。 恥ずかしいので離れたトコで小休止。

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西伊豆スカイライン。

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まさかココをバイクで走るとは、半年前まで考えていなかった (^^;)

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伊豆スカイライン方面への選択肢も考えたけど・・・、
帰宅してからの楽しみ( ビール )がチラつき最短経路を選択(笑)

達磨山高原から修善寺を抜け、伊豆縦貫道経由東名で帰路。


ちょっとした所感・・・

高速道走行時、エンジン回転数が高くなるからか、グリップに結構な振動。

それとアクセルを開けっ放しにするので、振動と相まって右手の疲労度が高い。
(小排気量バイクの宿命?)


16時前には帰宅。

走行距離は、386km。

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花粉と埃を洗車で落とし、終了。


GSX250Rに乗ってビックリしたことが一つ。

それが、燃費。

この日、バイクの自己申告では、 36.9km/L!

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前回360km位走って給油したけど、10Lそこそこしか入らなかったから、あながち自己申告は嘘じゃない。

この日くらいの走行距離だと・・・

ガソリン代が¥1,500円以下。

昼ご飯やコーヒー代を入れても、1日¥3,000円以下で済む。
(ETCや高速代は別として)

なんてエコなんだろ(笑)

低速トルクもあるし、ツーリングとの相性の良いバイクです(笑顔)


ってなコトで、ではでは (^^)/~~~





  1. 2021/03/20(土) 17:27:43|
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二・輪・時・間

2021年3月13日


みなさん、こんにちは。

3月最初の週末。

3時半に起床・・・、雨音がする。

天気予報サイトで確認するも、まだ雨は止みそうにない。

ロドスタでのツーリングは断念。 即、二度寝。

6時半に2回目の起床。 雨は上がった様子。

朝食を取り、しばし思案。 天気予報では静岡に晴れマーク。

またしてもロドスタでは中途半端な時間。 

準備を整え、バイクにて出発。

ウェット路面の東名高速を慎重に西進。

進むにつれて、路面はドライに変化。 

基本的には左車線をキープするも、たまに低速車を抜かしたりすることにもチャレンジ。

駒門パーキングにて休憩。

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まだまだ牛歩の如くだけど、高速道走行にも慣れてきたかも。

100km/hを超えると、ギア比の関係かなかなかの振動。

90~100km/hくらいで流すのが良さそう。


富士川SAから一般道へ。 テキトーに走ってたら、悪路だった(汗)

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ウェットだし、落石が多いし、所々路面が苔むしてるし。


地図を確認し、リルート。

富士川沿いに走るK10をトレース。

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かなり前に当時のMyツーリングカーS2000で走った時はちょっと物足りなかったけど、
バイクで走った今回は快適に感じれた。

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車種にもよるけど、GSX250Rだとトコトコと走るペースでも楽しめる。

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身延駅。

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波高島駅ではちょうど身延線の列車が入線。

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R300で峠を越えると、本栖湖。

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R139・K21湖北ビューラインを走り、西湖。

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河口湖から都留方面に抜け、いつものK35を使い帰路へ。

今回、走行距離は360km。 

ちょっとづつだけど、高速道の移動距離であったり、1日の走行距離が伸ばせてこれた。

もう少し行動範囲が広がれば、もっと楽しみが増えそうです。


ってなコトで、ではでは (^^)/~~~





  1. 2021/03/13(土) 18:59:36|
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